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经历三连涨后，2018年12月油价下滑，燃油附加费随之下调，800公里（含）以下航线每位旅客收取10元，800公里以上航线每位旅客收取30元。2019年1月2日，国际原油价格继续下跌，此前有数据显示2019年1月国内航空煤油出厂价预计将会降至每吨4800元左右，此价格低于每吨5000元，即航司不再收取燃油附加费。

主要投资策略有CTA、Alpha、期权。首先，CTA策略。目前CTA分几个阶段的演化过程。传统的有几个版本，我主要介绍目前的版本。目前的版本是一套多因子的体系，传统的多因子，可能股票的多因子大家比较熟悉，商品也有一个多因子，和原来的传统多因子区别在哪儿呢？我们会把我们的策略看作是一个因子，加到我们的因子库里，目前我们大概有10个左右的因子在里头，除了包含量价的技术面因子之外，我们还会有基本面的因子，加入去对我们的稳定性有非常大的好处。我们通过多因子体系、多周期、多品种，对我们的策略会有相对好的分散。

澎湃新闻记者 韩声江 来源：澎湃新闻1月14日，商务部外资司负责人谈2018年1至12月全国吸收外资情况，2018年中国实际使用外资8856.1亿元，创历史新高。2018年1至12月全国吸收外资的主要特点有：一、实际使用外资创历史新高1至12月，全国新设立外商投资企业60533家，同比增长69.8%；实际使用外资8856.1亿元人民币，同比增长0.9%（折1349.7亿美元，同比增长3%。未含银行、证券、保险领域数据，下同）。

而就在将于近期举办的珠海航展上，中船海空装备官方公众号所发布的一张宣传图，以极为简洁明了的方式，向外界展示了我国相关科研人员在固定翼无人舰载机领域所取得的最新成果。不难看出，宣传图中这架带有“HK-5000G”编号涂装，且挂载有武器的飞行器，属于一款典型的察打一体无人机。同时，其可折叠机翼的结构设计，直截了当的向我们表面了它那航母舰载机的特殊身份。而根据其机身比例以及编号推断，该机的起飞重量应为5000KG级别，已经接近了我国另一款著名的长航时无人机——“翔龙”的标准。

头等大事6月25日，最高人民检察院召开新闻发布会，提出严查互联网金融等重点领域金融犯罪。最高人民检察院党组成员、副检察长童建明在发布会上表示，最高检为服务保障“三大攻坚战”，将依法严厉惩处擅自设立金融机构、非法吸收公众存款、集资诈骗、网络传销、高利转贷以及“校园贷”、“套路贷”，以故意伤害、非法拘禁、侮辱等非法手段催收民间贷款等严重危害金融安全、破坏社会稳定的犯罪行为。此外，童建明提到了在金融犯罪领域，还将从严惩治金融从业人员搞权钱交易、利益输送、内外勾连的“内鬼”以及进行内幕交易、操纵市场的“金融大鳄”，筑牢金融安全司法防线。

通告称，2019年1月5日零时之前出票完成的国内航线客票、出票日期在2019年1月5日零时之前但在2019年1月5日零时之后改期或签转外航乘机的客票，都不再退还原燃油附加费标准与新燃油附加费标准之间的差额。自2018年6月至今，国内航线燃油附加费已经连续调整4次。根据国家发改委和民航局在2015年针对燃油附加费颁发的规定，当国内航空煤油综合采购成本超过每吨5000元时，航司可按照联动机制规定收取燃油附加费。2018年6月，航空煤油出厂价为5389元/吨，超过燃油附加费起征点，航空公司恢复征收燃油附加费，每位成人收取10元。随着油价上涨，2018年10月，国内航线航空煤油综合采购成本上涨至5859元/吨，国内航线燃油附加费800公里（含）以下航线每位旅客上涨至20元，800公里以上航线每位旅客上涨至30元。2018年11月，航空煤油出厂价达到6218元/吨，国内航线800公里以上航段燃油附加费上涨至50元/人。